北车困局,扶不起的阿斗？国家为何抑制南车发展，株洲南车前景何在？文韬解析

营757

南北车合并成中车，受损最大的就是株洲。就拿现在中车的几个核心基地来说，株洲的盈利能力是最强的。这还是不让株洲接高铁订单，限制株洲接地铁订单的情况下才有的格局。 如果让南北车充分竞争，北车的市场能力估计汤都没得喝。现在，原北车的单位靠着补贴，还能吃点订单。这种模式，不是市场化决定的结果，而是认人为分配的。 表面上看，的确缓和了内部竞争。长远来看，并不利于企业成长和技术进步。极其容易造成吃大锅饭，养懒汉的结果。#中车股份# #中车公司# #这就是中国中车#